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在7月10日“突击改款”之后，小鹏汽车方面已经感受到了老车主的不满情绪。7月12日，小鹏汽车创始人、董事长兼CEO何小鹏就公开发布了《道歉信》。除了对用户们的伤心表达了歉意外，他解释称不同阶段缴纳定金的用户都享受了不同幅度的优惠，其中价格最低的用户仅用13.98万元就购得了2019款G3智享版新车。对于2019款G3的老车主，何小鹏在信中提出“3年内增换购小鹏汽车任意一款车型时，在享受当期新车各种优惠权益的基础上，额外享受1万元的专属补贴权益。”

我们期待中非学者和国际专家以中国非洲研究院为平台，加强智库交流合作，促进中非民心相通和文明互鉴，为深化中非全面战略合作伙伴关系建言献策，推动国际社会形成正确的中国观、非洲观、中非合作观。问：昨天，美国财长姆努钦称，中美已就互设执行办公室基本达成一致，设立该办公室是中美经贸协议内容一部分。中方是否认同这一说法？对此有何评论？

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从上面的分析看，公司具有优秀的基本面，且正处于快速成长期。但是，公司估值却极低。现在公司的PE只有4.1；即使按照核心净利润计算，PE也只有5.8；PB则只有0.54。与行业住宅开发房地产公司比，平均PE约为10。而当年万达退市前核心PE也达到10PE，PB是1.1，就这样的估值水平，王健林认为被大幅低估，选择私有化。可见，现在宝龙地产的估值有多低。

林峻岭离开董事会不意外，早在2018年年初，他的管辖范围就被调整了，他从分管上海为中心的大区总裁转为分管资产管理中心。林峻岭原本负责的以上海为中心的华东区域，也被今年年初加盟融信的李宏耕逐步接棒。根据天眼查信息，从2018年5月起至今，融信在上海、南京、青岛、苏州等城市的数十家项目公司，其法定代表人和负责人都逐一由林峻岭变更为李宏耕。李宏耕最早是中海系出身，来融信之前担任南京龙湖总经理，现在的头衔是“融信中国第二事业部总裁”。