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本篇报告主要探讨疫情对制造业产业链、供应链的冲击。虽然从产业的角度来看，疫情影响主要时点的1-2月份恰是工业和建筑业活动的淡季，因而对制造业影响相对有限，但产业链、供应链方面有没有冲击？哪些链条可能因为部分区域疫情比较重而受到更大冲击？这些问题将在本篇报告中探讨。

责任编辑：李昂“天狼星号”来了！当地时间9月18日，由中国中车株洲电力机车有限公司生产的动车组“天狼星号”抵达捷克。“天狼星号”是中国出口欧盟的首列动车组，在其抵达欧洲当天，中车株机便在网上发布了这一好消息。一时间，关注、爱好铁路机车的中外网友都欢呼起来。

相较于徐女士被冒名注册，顾先生更是哭笑不得。他成为网约车司机没过3天，就收到美团通知，称他持有的沪A车牌的车辆存在违规行为，被扣去44元作为罚款。顾先生联系客服要求告知具体违规信息，但对方却不予受理。4月1日，顾先生出车时，发现他的账号因“人车不符”被封号。苗先生也遇到同样情况，明明持有本市号牌的网约车驾驶证，不过1天，也被告知“人车不符”，其持有沪牌被认定为外牌假冒，还被封号2年，直至2020年4月1日。“可以看出平台在力图甄别　‘马甲车’，但被冒牌的车辆却被封停，平台为何不能先行联系再做判断呢？”

共性行业方面医药生物，供应链风险有限，但后续需要关注原料药的供应影响。医药生物中化学制剂上游原料药企业相对分散，而且龙头企业大多已具备原料药制剂一体化能力，虽然整体供应链风险相对较小，但湖北省作为2018年我国化学原料药生产第三大省，产量在35.4万吨占全国12.5%左右，且原料药产业集中度相对较高，龙头供应的减弱或会对产业链带来扰动。医疗器械企业中，诊断试剂、手套等与疫情直接相关产品，供应链基本不受影响，监护、彩超、呼吸机等在疫区销售拉升较快，在非疫区销售可能受影响，存在结构性分化。

电子行业供应链由于产能弹性大、备货充足，风险有限。湖北省作为通信、电子相关产业集群大省，在上述两个行业的供应链上具有重要地位。电子方面，我们看到湖北在光学光电子的LED、光学元件，半导体分立器件、集成电路存在一些龙头企业，本地除龙头企业外，在显示面板、消费电子终端生产领域设有一些龙头公司的产能线，但上述行业替代品大多较为充足，且消费电子终端生产龙头企业产能分布较广，产能间可以实行有效替代，复工生产弹性大等都会弱化冲击。电子供应链的风险除了产业集群集中的问题外，还包含劳动密集生产带来的问题，特别是浙江、广东在电子领域包含了一些电子零部件制造、电子系统组装以及印制电路板元件龙头企业，因此复工后续影响有待观察。

丁薛祥、刘鹤、何立峰以及中央和国家机关有关部门负责同志、有关省区市负责同志陪同考察并参加座谈会。责任编辑：桂强来源：“长安街知事”微信公众号撰文 | 高楼“城市建设领域腐败问题突出”，早在2014年7月，中央第五巡视组向天津市反馈巡视情况，就指出了这一问题。直到4年后，天津城建系统的反腐余波仍在继续。